Hoe zit het met bandbreedte van je wielrenfiets of gravelbike

Op de gravelbike, mountainbike en racefiets heb je tegenwoordig ruime keuze aan verschillende soorten banden. De afgelopen jaren is het onderwerp bandbreedte steeds vaker ter sprake gekomen. Zeker bij de racefiets, want waar eerst 23 mm de norm was, rijdt nu bijna iedereen op 28 of zelf 30, 32 breed. In de kennisbank over banden delen wij kennis samen met Schwalbe Banden. Vandaag gaan we het hebben over bandbreedte.

Maataanduidingen op de band

Voor we echt over bandbreedte gaan hebben is het wel handig om eerst te weten wat de maataanduidingen op de band zijn en wat deze betekenen.

Over het algemeen worden afmetingen van fietsbanden beschreven in ETRO. Dit staat voor European Tire and Rim Technical Organization. De ETRO aanduiding is dan bijvoorbeeld 37-622 wat een breedte van 37 mm is en een binnendiameter van 622 mm heeft. 

Het kan ook zijn dat het in inch wordt aangegeven, maar wij kijken vooral naar ETRO. Dit komt omdat inch vaak onnauwkeurig is. Je ziet dit terug doordat een 559 mm mountainbike band, een 571 mm bij een triathlonband en 590 mm bij een Hollandse tourfietsband wordt aangeduid met 26 inch. 

Tegenwoordig vind je bij vrijwel alle banden een ETRO aanduiding voor de maat. Dat maakt het een stuk makkelijker.

Waar zie je de maat van jouw band?

De maat van jouw band zie je op de band gedrukt staan naast de merknaam. 

Past elke bredere band in je frame?

Nee, het is belangrijk om dit van te voren goed te controleren. Niet elk frame heeft genoeg ruimte om een brede band in het frame te plaatsen. De nieuwe frames hebben, mede door de komst van de schijfremmen meer ruimte en zijn dus meer geschikt voor bredere banden. De fietsen met velgremmen hebben dit minder. 

Wat is het nut van een bredere band?

Een bredere band heeft een groter contactoppervlak. Dit zorgt ervoor dat je meer grip én meer comfort ervaart. Veel mensen denken nog dat een bredere band ervoor zorgt dat je minder hard gaat. Dat hoeft niet waar te zijn. Uit vele testen is inmiddels gebleken dat de rolweerstand zelfs lager is bij een bredere band. Je zou daar van kunnen maken. Dit komt omdat bij een smallere band de vervorming optreed in de rijrichting (golf effect) dit heeft een negatieve invloed op de rolweerstand. Ook rollen bredere banden makkelijker over ongelijk wegdek en brengen ze de kracht die je op de pedalen zet makkelijker over op de weg.

Toch hangt het erg af van de omstandigheden. Denk bijvoorbeeld aan het rubbermengsel en het karkas van de band.

Comfort 

Bredere banden hebben verschillende voordelen, maar wat ik persoonlijk het fijnste vind is dat bredere banden voelbaar veel meer comfort bieden. Tijdens een kasseienrit heb je minder last van de oneffenheden, maar ook over een gewone klinkerweg merk je veel verschil. De band pakt heeft een groter contactoppervlak waarmee hij de oneffenheden “opeet” als het ware. Dit merk je veel door minder last te hebben van je rug en handen. Voor veel Fietsvrouwen mede hierom is het al een fijne upgrade om bredere banden onder te leggen. Meer comfort zorgt er uiteindelijk voor dat je vaker de fiets pakt voor langere ritten en dus meer plezier hebt. Dat willen we allemaal, toch?

Grip

Een ander groot voordeel van bredere banden is dat je meer grip hebt. Zeker in de bochten, met een afdaling of slecht weer is dit een groot voordeel. 

Smallere banden

Smallere banden hebben natuurlijk ook voordelen: De banden zijn een stukje lichter en aerodynamischer. Dit is vooral fijn voor de (semi)profs en tijdens tijdritten of klim tochten. Ze zeggen weleens dat gewicht wat op het wiel zit dubbel telt in verband met roterende massa.