Fabriekswielen versus handgespaakt dit is wat je wil weten
22 oktober 2022 

Fabriekswielen versus handgespaakt dit is wat je wil weten

Als je net begint met wielrennen, mountainbiken of gravelen dan heb je misschien nog nooit nagedacht over de verschillende soorten wielen die er zijn en wat voor effect dit voor jou kan hebben. Dat is logisch en ook helemaal geen probleem. Wanneer je wat langer bezig bent met de sport, dan ga je kijken naar welke updates je kunt doen om nog meer plezier te beleven.

Dit kan bijvoorbeeld door een nieuw frame te kopen, van aluminium naar carbon, een andere groepsset op een nieuwe fiets, een nieuwe fiets met Di2 (elektronisch schakelen) of je kunt gaan voor handgespaakte wielen in plaats van fabriekswielen.

In dit artikel nemen wij jou mee, met behulp van BikeWheels Goor, wat het verschil is tussen fabriekswielen en handgespaakte wielen en vertellen we meer over de werkwijze bij BikeWheels Goor. Lees je mee?

Bij BikeWheels werken ze met alle premium merken materialen en hierdoor kunnen ij alles bouwen. Keuze van naaf en velg kun je dus in overleg met BikeWheels maken zodat je echt een maatwerk wielset krijgt die aan jouw specifieke wensen voldoet.
Voor de keuze is een naaf heel belangrijk omdat de naaf de zogenoemde “spaakhoek” bepaald en daarmee een zeer belangrijke factor is in de stijfheid van de wielset. Wij hebben standaard ca 500 velgen in alle soorten en maten op voorraad evenals alle goede merken naven zoals DT Swiss, Industry Nine, Erase Components, White Industries en Hope. Velgen “hooked” of “Hookless” wij kunnen je er alles over vertellen.

Door de kennis en ervaring bij BikeWheels Goor kunnen zij zeer goed advies geven over welke materialen de voorkeur zouden hebben, bijvoorbeeld door een bredere MTB velg of Gravelbike velg waardoor er ook daadwerkelijk betere stuureigenschappen ontstaan. Daarnaast hebben zij velgen voor diverse inzetten en rijdersgewichten en stemmen we de spaken af op je rijdersgewicht zodat je altijd voldoende stijfheid hebt in je wielset ongeacht je gewicht.

De wielen worden door BikeWheels vakkundig en volgens een bepaalde filosofie in elkaar gevlochten daar waar fabriekswielen vaak in machines worden gebouwd of via een standaard procedure waardoor er meer spaaktoleranties in het wiel ontstaan.

BikeWheels Goor besteed ca. 3 uur arbeid in een wielset waarbij zij de spaken meermaals rekken en de wielen afdrukken zodat een wielset ontstaat die goed is en goed blijft. Daarnaast meten zij elke spaak in de wielset en werken binnen een tolerantie van ca. 3% wat bij een fabriekswiel veel groter is. Het resultaat is dat je een veel stabieler en duurzamere wielset krijgt.

Door de hierboven genoemde zaken ontstaat er een zeer duurzame set wielset die je gewoon weer mee kunt nemen naar je volgende fiets. Door de nauwkeurige bouwwijze die gehanteerd wordt en het afstemmen van de materialen op je inzet en gewicht krijg je een wielset met een hoge stijfheid wat direct merkbare positieve invloed heeft op de stuureigenschappen van je fiets. Een lichter en stijver wielset laat zich namelijk veel makkelijker insturen en geeft veel meer stabiliteit en geeft ook meer feedback over het grip niveau van je banden.


Het resultaat is dat je een veel stabieler en duurzamere wielset krijgt

BikeWheels Goor

Veel mensen denken dat een handgespaakte wielset duur is, het tegendeel is waar, vaak is een handgespaakte wielset voordeliger dan bij de fabriekssets. Dit  omdat hier een heel ander verdienmodel aan zit. Bij fabrieksspaken zijn er meerdere partijen die geld moeten verdienen aan de wielen. Tel daarbij op dat je materialen en kleuren kunt uitkiezen bij custom wielen en dus inspraak hebt in je uiteindelijke wielset in je fiets.

Tot voor kort had ik, Kirsten, nog nooit op handgespaakte wielen gereden en wist niet goed wat ik hier bij voor kon stellen. Met de komst van de Scott Contessa Speedster Gravel heeft Brian de wielen handgespaakt en ik voel veel meer grip en comfort, dan ik voorheen ooit op een fiets heb gehad. Er zit ook veel minder speling op de spaken als ik bij de vorige fiets had, waar geen handgespaakte wielen in zaten.
De racefiets die er nog aan komt van Scott, zullen custom wielen krijgen met een Industry Nine naaf. De verdere details zal ik onthullen als de fiets af is ;). Ik ben ontzettend benieuwd hoe dat gaat zijn en hoe ik het ga ervaren. Daarover uiteraard snel meer als ik de fiets een paar weken heb getest.

Over de schrijver