De afgelopen 6 maanden heb ik een hele goede indruk gekregen van mijn de Canyon Aeroad. De Canyon Aeroad CF SLX 8 Di2 is namelijk mijn huidige fiets op de weg. Een aero fiets die echt wel een stuk anders is dan de fiets die ik hiervoor reed, de Scott Addict SE. Van een endurance frame naar een aero frame. Vandaag vertel ik jullie meer over mijn huidige Canyon Aeroad en wat mijn ervaring is. Lees je mee?
Maak kennis met de Canyon Aeroad CF SLX 8 Di2
Voor veel mensen zal de Canyon Aeroad als eerst vaak “de fiets van Mathieu van der Poel” zijn. Doordat hij zo vaak in de schijnwerpers (terecht!) staat met deze prachtige fiets, viel hij mij zelf ook op. Wát een fiets. Stylisch, minimalistisch, strak. Dat is wat ik van de fiets vind als ik zo drie woorden mag noemen. Toch is de fiets veel meer dan “alleen” deze drie woorden.
De Canyon Aeroad CF SLX 8 Di2 is mijn eerste aero fiets en dat was wel even wennen. Je zit, uiteraard, een heel stuk dieper op deze fiets en mijn heuphoek moest daar wel even aan wennen. Hoe ik daar aan gewend ben geraakt, leg ik graag uit in een ander artikel. Doordat ik van tevoren bij Tom Wildevank was geweest voor een bikefitting, kon ik mijn maten al doorgeven en was het alleen nog even kort finetunen. Het duurde dan ook niet lang voor ik op deze fiets zat en kon gaan ontdekken.
Deze Aeroad heeft een cockpit die je kunt aanpassen. Zo kun je de shifters wat meer rechtop hebben zoals je vaak standaard ziet, maar hij kan ook iets naar binnen worden aangepast waardoor de shifters meer aero zijn en je een diepere houding hebt. Persoonlijk vind ik dit fijn en hierdoor zit ik nog fijner op de fiets. In mijn geval heeft dit vooral te maken met mijn schouders, maar dit kan voor iedereen anders zijn. Naast dat de cockpit verstelbaar is, zijn er ook nog verschillende accessoires voor bij het stuur. Er is een speciale Garmin houder en Wahoo houder en je kunt een bel monteren. Deze bel is super goed hoorbaar, dus wat mij betreft echt een must. Op deze manier zit alles mooi geïntegreerd, wel zo aero, maar ook erg praktisch!
Mijn Canyon Aeroad set-up
Het aero frame heeft veel stijfheid. Hierdoor kun je met deze fietsen presteren op het allerhoogste niveau - maar het is natuurlijk ook gewoon een fantastische fiets voor de “gewone” Fietsvrouw (en -man!)
De Aeroad heeft roestvrijstalen lagers waardoor hij weinig onderhoud vereist bij de balhoofdlagers. Altijd fijn, toch?
Goed, heb je het idee dat je de Aeroad zo al een beetje kent? Dan is het nu tijd voor mijn ervaring tot nu toe!
- Canyon Aeroad CF SLX 8 Di2
- DT Swiss ARC 1400, 50 wielen
- Shimano Di2 Ultegra
- Schwalbe Pro One
- Specialized Mimic Pro zadel, review volgt
Hoe bevalt de Canyon Aeroad na de eerste paar weken fietsen?
De afgelopen 2,5 jaar reed ik op een endurance frame, waarbij ik het laatste jaar fietste op de Scott Addict SE. Een super fijne fiets en ook echt wel een groot verschil met de Canyon Aeroad. Dit verschil zit hem niet alleen in de geometrie. Het stuur was ook heel anders, net als de stijfheid van het frame. Twee totaal andere fietsen en ook in andere prijsklassen. Daarom is het extra fijn om nu mijn eerste indruk met je te delen.
Altijd al wilde ik eens met een aero frame rondrijden, gewoon om te ervaren hoe dat is en of het bij mij past. Daarin is het altijd belangrijk om eerst een goede bikefitting te doen. Dit heb ik zelf ook gedaan en met deze gegevens zijn we de Aeroad gaan aanpassen/instellen naar mijn maten. Mijn eerste indruk was direct goed. Ik ervaar de Aeroad als een hele directe, snelle fiets waar ik mij heel goed op voel.
Deze aero fiets heeft er tot nu toe al voor gezorgd dat ik praktisch al mijn PR’s aan het verbreken ben - dat is altijd leuk, toch!?
Klik hier voor meer informatie over de Canyon Aeroad
Te kleine cassette
Op dit moment zit er een 32 cassette op, deze zat er standaard op. Voor mij is dat geen fijne cassette voor als ik in de bergen fiets en dat merk ik wel. Met een 32 cassette kom ik gewoon echt te kort als ik moet klimmen. Voor mij is het daarom belangrijk om er binnenkort een andere cassette op te zetten, zodat ik met deze fijne fiets kan genieten van de bergen. Persoonlijk vind ik een 36 cassette wel fijn om mee te klimmen. Daarnaast zit er nog een groot voorblad op, dit is ook altijd iets om rekening mee te houden en eventueel na te vragen.
Na de eerste paar maanden met de 32 cassette te hebben gefietst, is er in de zomer een 36 cassette op gemonteerd.
Weet jij met welke cassette jij fijn fietst?
Gelukkig is een cassette eenvoudig te verwisselen. Zodra de klim cassette er op zit, wordt het klimmen weer een stukje leuker met de Aeroad ;) (voor mij dan).
Geometrie
Ik merk ook dat ik er weer lekker competitief van word en dat vind ik heerlijk! Eigenlijk zou ik wel weer eens een koers willen rijden, gewoon omdat ik dat heel leuk vind. Lekker gas geven. Mijn PR’s zijn veelal gesneuveld sinds ik deze fiets heb, dat is toch goed voor het moraal!
Wanneer ik regelmatig wissel tussen de Grail en de Aeroad merk ik enorm veel verschil in de geometrie. Dit is uiteraard heel logisch, maar ook de reden waardoor ik het verschil in geometrie ben gaan opmerken. De Aeroad heeft een langere bovenbuis, dit maakt hem ook zo lekker aero. In het begin moest ik, vooral mijn heupbuigers, hier erg aan wennen. Je zit hierdoor een stuk dieper op de fiets. Nu mijn shifters ook iets meer aero gepositioneerd zijn, kan ik net wat fijner bij de shifters. Wel denk ik dat de kleinere shifters van SRAM hier nog fijner bij zijn.
Na enkele weken mijn uren te hebben gemaakt met de Aeroad ben ik er steeds beter aan gewend. Wat een heerlijke fiets!
Elektronisch schakelen
Deze fiets is afgesteld met Shimano Di2, hier was ik al bekend mee en ik blijf erbij dat elektronisch schakelen echt fantastisch is. Het maakt fietsen gewoon nog leuker. Het schakelt lekker en je zit nooit verkeerd. Eigenlijk vind ik elektronisch schakelen echt een hele fijne upgrade voor fietsen, ook als je nog niet super veel of lang fietst. Het maakt het schakelen simpeler, sneller en fijner. Daarbij heb ik gemerkt, tijdens clinics en reizen, dat wanneer de deelneemsters op een fiets reden met elektronisch schakelen, dat ze vaker schakelen waardoor ze ook meer plezier op de fiets hebben in de bergen. Ze maken er veel meer gebruik van, hierdoor verdeel je je energie veel beter. Heb je het nog nooit ervaren, dan wil ik je uitnodigen dat eens te doen!
Bandbreedte
De banden zijn de laatste jaren niet alleen op de gravelbikes breder geworden, ook bij de racefietsen is dit heel duidelijk te merken. De fiets werd geleverd met 28 mm banden en ik vond dat helemaal niet fijn rijden. Met 28mm heb je toch wat minder grip en pomp ik de banden net weer wat harder op. Hardere banden kunnen iets sneller stuiteren, wat ik ook voel in mijn rug. Een bredere band kun je lager in bandenspanning rijden, zonder grip en comfort te verliezen.
Grappig hoe dat werkt, want een paar jaar terug reed ik natuurlijk ook gewoon met 26 mm banden, maar ik ben sinds mijn switch naar 32mm helemaal om. Ik vind het heerlijk, voelt een beetje alsof je op sloffen rijdt, haha! Wil je meer weten over mijn bandenkeuze? Lees dan eens deze review over de Schwalbe Pro One 32mm.
De maximale bandbreedte bij deze Canyon Aeroad is ook 32mm. Er kunnen geen bredere banden in, maar voor nu zie ik dat ook niet als een probleem.
Lees hier: "Dit is waarom ik met 32 mm banden rij met wielrennen".
Accessoires
Bij de Canyon Aeroad kun je extra accessoires toevoegen. Denk bijvoorbeeld aan de Garmin of Wahoo houder die helemaal geïntegreerd in het aeroframe is en de bel aan het einde van je stuur. Deze bel is nog luider dan de bel die in de Garmin Edge 1050 zit, dus voor mij echt heel fijn. Tot nu toe hoorde iedereen de bel luid en duidelijk.
Ondanks dat ik zelf al met de Garmin Rally pedalen fiets, zit op deze fiets ook een 4iii crank. Hierover zal ik later nog een artikel maken.
De 4iii crank is een vermogensmeter die geïntegreerd is in de crank, het stuk waar je pedaal aan vast zit. Deze eenzijdige vermogensmeter meet vanuit één crank hoeveel wattage je wegtrapt tijdens het fietsen. Over het fietsen op vermogen lees je hier meer.
Hoe bevalt de Canyon Aeroad na 6 maanden?
Inmiddels zijn we een aantal maanden verder en heb ik al vele avonturen met de Canyon Aeroad gemaakt. Mijn eerste conclusie staat nog steeds: wat een directe, snelle machine waar je heerlijk op kan “beuken”.
Het is een fantastische fiets die gemaakt is voor het snelle werk, die je uitnodigt om jezelf uit te dagen en die graag met je koersen fietst.
Ik vind het een feestje om op deze fiets te rijden en ervoor te schrijven, omdat ik hiermee hoop nog meer Fietsvrouwen te inspireren voor zo’n fiets te gaan, mits dit bij jouw lichaam en doelen/wensen past.
Wel denk ik dat een endurance type fiets beter bij mijn doelen past. Ik ben geen aero kanon en geen klim koningin, maar wel iemand die graag zowel op het vlakke als in de bergen fietst. Als ik meerdere racefietsen had gehad, dan zou ik altijd deze pakken wanneer ik een vlakke rit zou rijden.
Conclusie
De Canyon Aeroad CF SLX 8 Di2 is een hele andere fiets dan ik tot nu toe heb gereden en geeft mijn zelfvertrouwen op de fiets een enorme boost. Elke rit rijd ik met een grote glimlach op mijn gezicht en geniet ik zichtbaar van het fietsen. Het is echt een groot genot om op deze fiets te rijden en avonturen te beleven. Nadat het even wennen was qua geometrie, kan ik nu volmondig zeggen dat dit echt een fantastische machine is. Wist je dat je de Aeroad, net als andere Canyon modellen, bij de Canyon Factory Service kan testen, maar ook bij Concourse in Amsterdam? Zie hier meer informatie over de Canyon service partners.
