Stappenplan Tubeless maken

In de community zagen wij een aantal vragen over het (de)monteren van een tubeless (ready) band en waarom dit soms moeilijk kan gaan. In dit artikel vertellen we je informatie over het verschil tussen buitenbanden die tubeless ready en tubeless easy zijn, hoe je tubeless banden monteert en wat je hiervoor nodig hebt.

Op de mountainbike rijdt men al veel langer tubeless en kijkt niemand daar meer van op. Op de racefiets gebeurt dit ook steeds vaker, al zijn er ook nog genoeg mensen die ervoor kiezen om met binnenbanden, te fietsen. 

Wil je tubeless rijden, dan is het als eerst het belangrijk om te controleren of jouw velgen geschikt zijn om tubeless te rijden. Om tubeless te rijden moet je velg helemaal luchtdicht zijn, of luchtdicht te maken zijn. (tubeless ready) 

Tubeless versus tubeless ready

Een tubeless velg is helemaal luchtdicht en daarmee klaar om tubeless te gebruiken door met een tubeless band te fietsen.

Een tubeless ready velg is iets anders: dit is een velg welke een tubeless band kan hebben, maar welke je nog wel moet aanpassen. Bij een tubeless ready velg moet je een los tubeless ventiel plaatsen en speciaal velglint gebruiken om de velg luchtdicht te maken.. Daarna kun je ook deze tubeless ready velg tubeless gebruiken door er latex in te doen.

Wat heb je nodig bij het tubeless maken? 

Tubeless ventielen, tubeless banden of tubeless ready banden, bandenlichters of … van bbb cycling, compressor of Tire Booster van Schwalbe, latex/sealent, tubeless velglint, Easy Fit montagevloeistof en kracht in je armen

Voordelen tubeless fietsen

• Lagere rolweerstand. Met tubeless rijden verlaagt de rolweerstand enorm. 
• Meer grip. Doordat je met tubeless banden met een lagere bandenspanning rijdt, ontstaat er een groter contactoppervlak tussen de band en de grond. Hierdoor heb je direct meer comfort, grip en daardoor controle in situaties met een slechte ondergrond. 
• Lagere druk, je kunt met lagere druk rijden waardoor je ook meer comfort krijgt op de fiets. 
• Goede bescherming tegen lekrijden. Het plotselinge luchtverlies die ontstaat als je binnenband lek is, heb je nu niet meer. Daardoor verlies je minder lucht bij een lek. Dit komt omdat de vloeibare lekbescherming, de latex, het gat binnen een tiende van een seconde opvult. Het is hierbij erg belangrijk dat je minimaal 2x per jaar je latex controleert. Alleen met voldoende latex in de banden, kunnen de gaten goed gedicht worden. 
  TIP: De bandenlichters van Schwalbe hebben een handig haakje waardoor je die als derde hand kan gebruiken. 

Zoals wij in het vorige artikel vertelde werken wij sinds september 2022 samen met Schwalbe om jullie van informatie te voorzien over banden, tubes/tubeless, bandenspanning etc. Met deze kennis kunnen jullie nog meer plezier ervaren op de fiets en dat is wat wij het allerbelangrijkste vinden!

Stappenplan tubeless maken

1.  Maak je wiel schoon
Maak je velg helemaal schoon met een klein sopje. Als de velgen net uit de doos komen, mag je deze stap ook niet overslaan. Dit omdat de tubeless tape beter hecht als er geen vet op de velg zit.

2. Gebruik velgtape als dit nodig is.
Is je velg nog niet luchtdicht? Doe dat dan eerst. Dit doe je door de juiste velgtape te monteren. Hiermee dek je de gaten van het spaken af. Het is hierbij aan te raden om twee complete rondjes te maken met de tape, zodat je zeker weet dat alles afgeplakt is.

3. Plaats het ventiel en leg de tubeless band op de velg.
Plaats het ventiel en leg daarna de band in de velg. Probeer de band op de velg te leggen. Let erop dat dit moeilijker kan gaan dan je gewend bent. Dit komt omdat een tubeless band strakker zit, om alles luchtdicht te houden, dan een niet tubeless band.
Probeer de band naar het midden van de velg te duwen. Daar is de meeste ruimte.

4. Plaats de tubeless ventielen
Draai je tubeless ventiel in de velg. Schwalbe heeft tubeless ventielen met een rubberen ring, die ervoor zorgt dat dat alles luchtdicht wordt. Dit is enorm belangrijk. Het rubberen ringetje plaats je tussen het ventielmoertje en de velg. Het rubbertje vormt zich naar de ronding van de velg, op deze manier kan er geen lucht meer ontsnappen.
Let op dat wanneer je hogere velgen hebt, je ook een langer ventiel nodig hebt.

5. Leg de band er helemaal op
Leg de tubeless band om de velg en smeer de tubeless band en velg in met Easy Fit aan beide kanten. Let erop dat je de band in de juiste rijrichting monteert!
Het is belangrijk om de Easy Fit in een dikke laag aan te brengen, zeker op de overgang band en velg.
Je begint de montage van de band altijd tegenover het ventiel, dit werkt namelijk het makkelijkste. 

6. Laat de band in de velg ploppen
Probeer nu de band op te pompen, zonder de latex in de band. Voor deze handeling heb je of een compressor nodig, of de Tire Booster van Schwalbe. Op deze manier komt er in 1x veel lucht in de band.
Doordat je in een keer veel lucht in de band pompt zal de band in de velg ploppen. Als het goed is kan er daardoor een knal ontstaan, dit hoort. Dit is een vrij lastige stap waar je best wat geduld moet gebruiken.

7. Giet latex in je tubeless racefietsbanden
Verwijder voorzichtig de compressor of Tire Booster en laat de band rustig leeglopen zodat er latex in kan. Doe dit zorgvuldig. Anders is de kans aanwezig dat de band anders weer loskomt van de velg en kun je weer opnieuw beginnen.
Je zou bijvoorbeeld Doc Blue kunnen gebruiken of Barkeeper van Dynamic. Je spuit de latex/sealant gemakkelijk via het ventielkern de velg in. Je draait het bovenste stukje even los en zet dan het flesje erop.
Minimaal 30 ml, maar bij voorkeur 60 ml per band. Na het afdichten adviseert Schwalbe om direct een stuk te gaan fietsen zodat de latex goed zijn werk kan doen. 

8. Pomp je tubeless racefiets banden op
Draai de ventielkern weer in het ventiel als je die verwijdert hebt door het latex vullen. Pomp de band weer helemaal op. Het kan voorkomen dat je tijdens het oppompen ergens een beetje lucht hoort ontspannen, maar dat is normaal. Pomp band goed op en draai je band vanaf de zijkant. Op deze manier komt het latex door de gehele band. Als er ergens lucht weg komt, kun je de band een klein beetje inknijpen zodat het latex het opvult.
Vervolgens is het, zeker volgens de garantie voorschriften, van belang om een rondje van +/- 25 km te rijden. Let op: je band hoeft niet zo hard als je gewend bent met het fietsen met binnenbanden. Daarnaast verhoogt het je comfort doordat je met een lagere bandenspanning kan fietsen.

Dit artikel is gemaakt in samenwerking met Schwalbe Nederland.