De eerste keer wielrennen in een groep kan behoorlijk spannend zijn. Maar met de juiste tips en tricks is het eigenlijk super fijn en gezellig! In dit artikel neem ik je mee in de do's en don'ts van het wielrennen in een groep. Lees je mee?
1. Begin in een groep met een rustig tempo
Je hebt de smaak te pakken en hebt besloten om mee te gaan met een groepsrit. Super goed. Maar, zorg er wel voor dat je met de juiste groep meefietst. Ook als je van iedereen hoort dat je hard kan fietsen, is het verstandig om in het begin met een langzamere groep mee te fietsen. Fietsen in een groep is namelijk anders dan fietsen in tweetallen of alleen. Door met een rustigere groep mee te gaan, kun je goed anticiperen op de groep in plaats van dat je en moet wennen aan de groep én aan alle nieuwe regels moet denken.
2. Geef de signalen door
Wielrennen in een groep gaat samen met het aangeven én doorgeven van de juiste signalen. In een groep fiets je veelal twee aan twee, waardoor degene in het midden, niet direct zien wat er aan de voorkant gebeurd. Denk bijvoorbeeld aan een paaltje. Het is echt heel belangrijk dat de voorste, kopvrouwen/kopmannen, doorgeven wat ze daar zien. Je snapt waarschijnlijk wel wat er gebeurd als het paaltje niet goed wordt doorgegeven :).
Welke signalen moet je doorgeven?:
- Tegen: dit roep je als er tegenliggers aankomen (fietsers, auto's, scooters, wandelaars, alles!)
- Voor: dit roep je als er personen, spullen voertuigen aan de. rechterkant in de rijrichting op de weg staan. Denk bijvoorbeeld aan een geparkeerde auto, of andere fietsers die je gaat inhalen.
- Achter: dit roep je als je wordt ingehaald door fietsers, auto's of andere voertuigen. Vanzelfsprekend roepen de mensen achterin dit naar voren.
- Vrij: dit roep je als het kruispunt wat je oversteekt vrij is van verkeer en je veilig over kunt steken.
- Paaltje!: Dit roep je als er een paaltje in de weg zit, zodat de rest er niet op knalt ;).
Zelf geven wij in de groep ook vaak aan als er grind in de bochten ligt en als er een gat in de weg zit.
3. Geef het aan als het tempo te hoog ligt (echt doen!)
Er is niks zo vervelend als het gevoel dat je het tempo eigenlijk niet kan bijhouden. Toch is het dan heel erg belangrijk om aan te geven dat het wat te hard gaat. Een uitdaging is niet erg, maar het is niet de bedoeling dat je het pas aangeeft als je je al helemaal hebt opgebrand. Je moet namelijk ook samen weer naar huis ;). Als je op tijd aangeeft dat het net wat te hard gaat, kun je samen met de wegkapitein kijken of je niet beter op een ander plekje, meer uit de wind!, kan fietsen en het tempo kan dan gemakkelijk zakken.
Als je te lang op een te hoog tempo fietst en je jezelf helemaal opblaast, ligt een foutje op de loer en dan ben je verder van huis.
4. Fiets in het wiel van je voorganger
In het begin kan dit best even spannend zijn. Als je alleen of met zijn tweetjes fietst, heb je hier nauwelijks mee te maken. In een groep is dit natuurlijk wel anders, zeker als je in het midden van de groep zit. Ondanks dat het spannend kan zijn, heeft het ook veel voordelen. Door op de juiste plek te zitten, fiets je namelijk uit de wind en kom je makkelijker met de groep mee.
Het is altijd belangrijk dat je nog genoeg overzicht en afstand hebt tot degene voor je. Als je voor de eerste keer in een groep fietst, is het handig om te weten wie er het meeste in een groep heeft gefietst en wie goed haar lijn kan houden, vraag dat in de groep of aan de wegkapitein*. Vanuit daar kun je vertrouwen opbouwen en goed achter iemand fietsen.
*wegkapitein = degene die het overzicht bewaard tijdens de rit, zorgt voor de veiligheid van de groep, het aanspreekpunt van de groep.
5. Rem niet zomaar!
Een hele belangrijke! Ga niet zomaar remmen. Het voelt misschien gek, maar als je opeens gaat remmen, heeft dit een domino effect voor allen die achter je rijden. Velen vinden dit nog best moeilijk of spannend, maar probeer dit echt te oefenen om ook ongelukken en ergernissen te voorkomen. Wat je wel kan doen, is de druk van je pedalen afhalen. Op die manier haal je de snelheid er ook af, maar ontstaan er geen gevaarlijke situaties. Als er gestopt moet worden, dan moeten de kopvrouwen/kopmannen dit aangeven door bijvoorbeeld hun hand omhoog te doen.
6. Blijf voor je kijken, over de schouder van je voorganger
Hoe gezellig het ook is om met je buurvrouw/-man te kletsen, het blijft heel belangrijk om voor je te kijken. Het liefste kijk je over de schouder van degene voor je, zodat je ook echt zicht behoud op de weg. Als je namelijk enkel naar het wiel kijkt, kun je nooit op tijd anticiperen.
7. Kies de juiste plek
Fietsen in een groep heeft veel voordelen. Zo kun je vaak een stuk verder komen, het is gezelliger, gaat sneller, je rijdt vaak stukken uit de wind en zo nog meer. Maar het is hierbij wel belangrijk dat je de juiste plek in de groep en van het wiel kiest. Als je voor het eerst in een groep fietst, klinkt het het meest logisch om achteraan de groep te fietsen. Toch is dat absoluut niet de juiste plek. Als je achteraan fietst, moet je vaak veel harder bijtrappen om na de bocht weer bij te blijven. Door tweede of derde te fietsen, zit je perfect uit de wind en opgesloten tussen de rest. Dat zorgt ervoor dat je optimaal gebruik kan maken van het fietsen in de groep! Als je voor het eerst in een groep meefietst, meld je dan even bij de wegkapitein. Hij/zij geeft je dan instructies en bespreekt met je wat de beste plek is om te beginnen.
8. Let goed op bij de bochten
Bochten goed rijden, is lang niet zo eenvoudig als het eigenlijk lijkt maar is wel super belangrijk. Binnenkort komen er weer bochten clinic's aan en zal Maikel Govaarts jullie weer met veel passie en plezier meer leren over het rijden van de perfecte bocht. Vorig jaar organiseerde we de eerste reeks clinics en dit was echt een mega succes. Bij het rijden van de bocht is het belangrijk dat je hem goed aansnijdt. In mijn hoofd zeg ik het nog heel vaak: buiten-binnen-buiten.
9. Zorg voor een continue tempo
Voor iedereen in de groep is het belangrijk dat er een continue tempo wordt gereden. Zeker als er wordt gewisseld van kopvrouwen/kopmannen, wordt het gaspedaal wel eens open getrokken. Uiteraard is dit niet altijd een probleem, maar in een social ride heb je dat liever niet. Ook dit heeft namelijk een domino effect. De achterste rensters moeten dan extra hard aanzetten. Hetzelfde geldt bij bochten.
10. Hou je handen aan het stuur
Er is niks zo vervelend als iemand in je groep, die opeens haar handen van het stuur afgooit en in het midden fietst. Je zakt namelijk iets naar achter, wat voor een schrik effect bij de rest kan zorgen. Die knijpen dan in de remmen en hoppa... ;). Dat wil je voorkomen! Hou je handen netjes aan je stuur (tenzij je natuurlijk wat te eten pakt) en zorg dat je goed bij de remmen kunt zodat je altijd snel kan anticiperen.
